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WilERK Motor – Aktueller Status am 15. August 2012

WilERK Motor – Aktueller Status am 15. August 2012

Hallöchen liebe WilERK-Freunde, nachdem der WilERK-Motor eine Sommerpause eingelegt hatte – und die fleißigen Helferlein auch, geht es nun mit neuem Elan weiter. Die Idee mit den Kurvenscheiben gefällt vielen Beteiligten, weshalb sie demnächst umgesetzt werden soll. Leider ist das Rollenmaß mit 20mm ungewöhnlich, man bekommt fast keine Kugellager mit diesem Durchmesser. Gängig ist das … Weiterlesen

Wer fertigt uns Wilerk-Motorenteile auf eigene Kappe?

Wer fertigt uns Wilerk-Motorenteile auf eigene Kappe?

Hallöchen zusammen, schon öfters kam die Frage ob man uns Geld spenden kann. Ich für meinen Teil möchte keine Spendengelder sammeln, aber Teile für den WilERK-Motor würde ich gerne nehmen. Vielleicht hat jemand die Möglichkeit auf Dreh- und Fräsmaschinen zugreifen zu können und kann nach Feierabend oder in der Mittagspause ein paar Teile für den … Weiterlesen

Der neue Zwei-Komponenten Kolben

Der neue Zwei-Komponenten Kolben

Bei den Kolben aus reinem Graphit haben wir Bedenken, dass die Stege brechen könnten. Würde dies geschehen, würde es sehr wahrscheinlich den Totalausfall der Motors bedeuten, mit vielen betroffenen zerstörten Bauteilen, deswegen wollen wir es nicht riskieren und statt dessen einen Kolben wie dargestellt anfertigen lassen.

Erste „Freie Energie“ Technologie mit TÜV-Siegel zeigt auch Unterdrückung des Themas.

Erste „Freie Energie“ Technologie mit TÜV-Siegel zeigt auch Unterdrückung des Themas.

Der Fuelsaver aus Österreich ist das erste Freie Energie Gerät mit TÜV-Gutachten. Was nicht kein, das nicht sein darf: Dr. Hinderer hat als beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für Verbrennungsmotore insgesamt 120 mal einen Strecktest mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsprofilen durchgeführt. Trotz kühlerer Temperaturen in der zweiten Testhälfte mit BE-Fuelsaver ergab sich eine Treibstoffreduktion von 10,7%. Das … Weiterlesen